No fue hasta principios de 2020 que comenzaron a surgir de China las primeras fotografías espía de motocicletas de cilindrada media bien diseñadas y diseñadas en Occidente.
En ese momento, se suponía que eran nuevos modelos de Benelli, pero resultaron ser para QJ Motor, una marca completamente nueva lanzada por el Grupo Qianjiang de China en mayo de ese año.
Benelli originalmente compartía motores y componentes del chasis, solo dos años después, la línea ahora cuenta con la asombrosa cifra de 37 modelos que incluyen bicicletas individuales, dobles, cuádruples, eléctricas y más.
QJMotor ha confirmado que las primeras motos llegarán al mercado europeo antes de finales de 2022 con motores procedentes de ciclomotores de 50 cc.
Varios modelos acaban de recibir la homologación europea, lo que significa que cumplen con las normas de seguridad y emisiones, y los primeros distribuidores están registrados en Alemania.Una vez superada la barrera de la homologación, vender bicicletas en el Reino Unido debería ser una tarea relativamente fácil.
Las primeras tres motos que llegarán a Europa son las gemelas paralelas desnudas SRK700 y SRK400, así como la SRV550 de estilo retro, que utiliza el mismo chasis que la Leoncino 500 de Benelli. Tiene un motor más grande de 554 cc.Vea qué MV Agusta utilizará en su versión Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
El SRK700 es el modelo más intrigante de los tres, ya que no tiene homólogo Benelli y está propulsado por un motor bicilíndrico en paralelo de 698 cc.Verás, muy similar a la unidad instalada en el CFMoto 700CL-X.Potencia máxima del motor certificado Euro5 de 72 CV.Se acerca mucho a la potencia de la Yamaha MT-07 con un torque de 49,4 lb-pie, aunque QJMotor afirma que ambos picos se alcanzan a rpm más bajas de las que la Yamaha puede manejar.
Una SRK700 completamente cargada con 15 litros de combustible pesa 196 kg y tiene un PVP alemán equivalente a 5.900 £: 1.300 £ menos que la MT-07 y 700 £ menos que la CFMoto 700CL-X Heritage.
Actualice al SRK400 y tendrá un claro competidor del Yamaha MT-03.Impulsado por un motor bicilíndrico paralelo de 400 cc, genera 41 hp, aproximadamente la mitad de los caballos de fuerza del MT-03, pero entrega 5,5 libras-pie más de torque que el Yamaha de 37,3 libras-pie, y no necesita tanta velocidad.Pesa 18 kg más que la bicicleta japonesa y su peso total es de 186 kg.
Finalmente, está el SRV550.Un automóvil con licencia A2 de 47 caballos de fuerza que se parece mucho al Benelli Leoncino 500 y tiene 54 cc adicionales.cm, pero no más potencia debido a restricciones de licencia A2.Con un peso húmedo de 206 kg, era el más pesado del trío original.Esto equivale a £ 5350 en Alemania antes de viajar, lo que supone menos de £ 50 de descuento sobre el MSRP del Leoncino 500.
Luego, la compañía promete traer a Europa cruceros, motos deportivas aerodinámicas y scooters en 2023, así como motos de aventura y vehículos eléctricos.
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Hora de publicación: 23-mar-2023
